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国信证券指出🩱🍈，目前燃油成本仍为航空公司的第一大成本🥔👚，油价的快速上升虽然会触发更高标准的燃油附加费，但是同样也会因成本转嫁而对需求产生挤出效应，航司盈利持续恶化概率高。此外，航空公司购买、租赁飞机🤬💋、航油等主要使用外币支付🍋💞👿，同时2021年开始实行新租赁准则，外币负债敞口显著放大，汇率贬值会带来巨额汇兑损失，严重影响航司当期利润🩰👘。

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此前，因2023年期末净资产为负，*ST九有自2024年5月6日起被实施了退市(shi)风险警示。4月29日公司发布2024年年(nian)报，显示公司2024年度财务会计报告和内部控制报(bao)告均被出具(ju)无法(fa)表示意见的审(shen)计(ji)报(bao)告。

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从2022年开始到2024年，沈惠萍、徐玲等频频减(jian)持。其中，2022年9月8日(ri)至2023年3月7日，沈惠萍、徐玲分别累计减持989.61万股(gu)、330.66万股，占公司(si)总股本的1.49%、0.50%，减持总金额分(fen)别为(wei)2.07亿元、0.74亿元。2023年8月30日至2024年2月27日，徐彬、沈(shen)惠萍分别(bie)减持1081.68万股、597.95万股，占公司总股本(ben)的1.63%、0.90%，减持总金额分别为1.62亿元、1.01亿元。

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