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欧盟还(hai)提(ti)议完(wan)全禁止购买俄罗斯(si)天然气，这可能会(hui)对美国生产商产生更多需求。目(mu)前，欧(ou)盟委员会尚未回应上述消息。不过，《德国商报》也指出，迄今为止，美国(guo)谈判代表尚未同意将欧盟汽车的进口关税限制在(zai)10%。

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周一，上期所(suo)燃料油主力合约FU2509收涨(zhang)3.38%，报3276元/吨；低硫燃料油主(zhu)力合约LU2508收涨1.28%，报3874元/吨。从基(ji)本面(mian)看，低硫燃料油市场结构维持稳定，高硫燃料油市场(chang)仍有支撑。6月新加坡来自西方市场的低(di)硫(liu)燃料油(you)到货量小幅增(zeng)加，预计(ji)接收约140-160万吨西(xi)方低硫燃料(liao)油，高于5月的(de)120-130万吨，不过其中(zhong)包括来自西北欧的船货、中东以(yi)及尼日利亚丹格特炼厂的低硫直馏燃料油并非全(quan)部符合限(xian)硫规(gui)格标准，新加坡合规低硫资源(yuan)供应紧张态(tai)势可能持续整个6月(yue)并延续至7月。高(gao)硫(liu)方面，亚洲高(gao)硫(liu)燃料油市场短期内将受到稳定的船货需求、强劲的(de)下游船燃活动以及南亚和中东(dong)夏(xia)季发电需求的支撑。短期原油价格受地缘影响带动成本端大幅反弹之下，FU和(he)LU绝对价格也以(yi)震荡偏强对(dui)待。

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1、欧盟委员会高级官(guan)员周一表(biao)示，欧盟委员会准备在与美国的(de)贸易谈判中接受10%的统一关税。委员会将(jiang)仅在明确(que)条件下接受该税率，并不认为这(zhe)是永久性解决方案(an)。

2、CMC Markets首席分析师Jochen Stanzl指出，市场现在倾向于认为这场冲(chong)突是有限度的，虽然没有迹象显示(shi)战斗很快(kuai)会结束，但也不太可能(neng)短期内大规模升级。预期(qi)是冲突会持续，但规(gui)模受(shou)控。