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国信证券指出，目前燃油成本仍为航空公司的第一大成本，油价的快速上升虽然会触发更高标准的燃油附加费🍅，但是同样也会因成本转嫁而对需求产生挤出效应💖💝，航司盈利持续恶化概率高👅👿🍈👢。此外💯，航空公司购买、租赁飞机、航油等主要使用外币支付，同时2021年开始实行新租赁准则🍍，外币负债敞口显著放大🧄，汇率贬值会带来巨额汇兑损失👿，严重影响航司当期利润💓🩰🥕。

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中新网6月17日电 据法新社报道🧄💋🩳😈，美国国防部长赫格塞思当地时间16日表示，美国正加强在中东的军事部署，并强化其“防御态势”。

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从产品来(lai)看，截至2025年初，中国还没有在交(jiao)易所上市的ESG债券主题(ti)ETF。这意味着(zhe)投资者若要在国内市场配置可持续债券，多通(tong)过主动型基金、被动指数基金、银行理财等渠(qu)道。正如前文提到(dao)，首批ESG债券基金2018年才问世，此后虽有若干公募债券基金(jin)将ESG纳入投资(zi)策略(lve)，但总体规模有限，且缺乏场内交易(yi)型的指数(shu)化产品来提供便捷敞口。以2023年8月成立的中航瑞融ESG定期开(kai)放债券基金为例，它(ta)采用“中(zhong)债-ESG优选信(xin)用债指数(shu)”作为业绩基准[32]（表明该(gai)指数用于衡量基(ji)金表现），但市(shi)场上并(bing)无(wu)跟踪这(zhe)一指(zhi)数的ETF，投(tou)资者只能通过(guo)申购该主动基金(jin)间接参与。这表明当前国内ESG债券投资主要停留在定制化(hua)的资管产品(pin)层面，标准化ETF产品(pin)仍属空(kong)白(bai)。这一空缺也反映出监管审批、市场认知等方面需要(yao)进一步成熟。不(bu)过，需(xu)求端的(de)动向和国际经验预示着推(tui)出ESG债券ETF具有一定(ding)潜力：随着国内机构投资者（如银行理财、保险、企业年金）越来越重视ESG投资原则，他们对于低成本(ben)、透明度高的被动型ESG债券工具可能会有上升的需求。

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