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眼(yan)下，汽车行(xing)业“反内卷”风暴正在持续进行中。5月底以来，中汽协、工信部、商务部、工商联等接连发(fa)声，相继(ji)谈(tan)及无序“价格战”，提出要加大(da)对汽车行(xing)业“内卷式”恶性竞(jing)争的整治力度。随后，从(cong)主机厂到供应商经销商，再到终端消费，汽车行业内卷式竞争明(ming)显降温，进一步向可持续及高质量发展转变。

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在2017至2019年期间，两者走势相对平稳🥻🍑🩰🍋，标普500呈现温和上涨趋势，债券ETF净值基本稳定🤬；2020年初市场剧烈调整🥬🎒🍎🩰👡，标普500一度出现大幅回撤（最大回撤达49.59%）🥔😡🌽，而Amundi ETF表现更具韧性，仅出现约18.99%的最大回撤。这一阶段突显出债券产品在避险环境下的相对稳定性。随后，随着美联储采取大规模货币宽松政策🍍，股票市场迅速反弹并在2021–2022年期间创出新高，推动SPX整体波动显著上升，年化波动率达到28.38%；同期，Amundi ETF因资产结构较为稳健💞💗🍓，年化波动率仅为3.52%，走势平稳但整体回报有限。进入2022年后🍇💯🩱👗😈，伴随美联储加息、通胀上行及市场对信用利差的重新定价，债券市场整体承压，Amundi ETF净值一度回落💖🍌💓🧡🎒，但回撤幅度控制在合理区间内。2023年起，随着加息预期逐步消化、企业债市场企稳，该ETF净值亦有所恢复，但整体涨幅仍有限👙。

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2、据(ju)悉，渤(bo)海汽(qi)车主要从事(shi)活塞及组件、轻(qing)量化汽车(che)零部件、汽车轮毂、汽车空(kong)调、减(jian)震器、油箱等多个产品的设(she)计、开发、制造及销售(shou)。渤海(hai)汽车的实际控制人为北(bei)京(jing)市国资委。