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航班(ban)追踪网(wang)站FlightAware数据显示，此次发生故障的印度航空AI180航班也是波音客(ke)机，型号为Boeing777-200LR。该(gai)机型(xing)是(shi)美国波音公(gong)司研制的双发中远(yuan)程宽体(ti)客机，于2006年2月正式投入服(fu)务。该机型曾经(jing)是历史上航程最长(zhang)的(de)商用客机，波音公司将其命名为“环球客机”。

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印度失(shi)事客机的黑(hei)匣子已找到，调查(cha)正在进行中。加拿大魁北克大学的航空工(gong)程教授(shou)波泰兹（Ruxandra Botez）此前接(jie)受界面新闻采访时说，在现阶段，根据公开的权威报道和官(guan)方信息(xi)，业内估计事故原因可能(neng)是燃油污(wu)染、维护或飞行员失误等。波(bo)泰兹(zi)认为787-8两(liang)台发动机同(tong)时发生故障，似乎在起飞时就动力不足，这种情况极少发生过。这可能是燃料污染或发动机维护不当所引发的。

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1、当(dang)然，施校长既具有国际视野，也有资源和渠道可以通过(guo)线(xian)上线下各种方式(shi)让西湖大学的老师和(he)国际同行过招。很多单位目前还不具备这(zhe)样的能力，而本地区又没有真正的同行专家。科研管理者通常难以真正细分同(tong)行专家，一些欠发达地方经常出现“跨专业、非同行(xing)评审(shen)”的现象。

2、中(zhong)国社会科(ke)学院世(shi)界经济与政(zheng)治研究所国际(ji)大宗(zong)商品研究室主(zhu)任王永中在接受(shou)《每日经济新闻(wen)》记(ji)者（以下简称(cheng)“每经记(ji)者”）采访时指出：“本轮以伊冲(chong)突比以往更为激烈，存在升级风险(xian)，特别是以(yi)色列对(dui)伊朗核(he)设施(shi)的进一(yi)步潜(qian)在打击，可能引发更大规模的(de)对抗。”他认为，尽管伊朗可能无法完全封锁霍尔木(mu)兹海峡，但(dan)其仍(reng)有能力通过阻断(duan)航道、布设障(zhang)碍物等方式阻碍航运。