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深圳机场公告，2025年5月旅客吞吐量为553.87万人次，同(tong)比增长15.67%；本年(nian)累计旅客吞吐(tu)量为2741.11万人次，同比增长11.12%。货邮吞吐量为16.87万吨，同比增(zeng)长(zhang)9.47%；本年累计货邮(you)吞(tun)吐量为79.54万吨，同(tong)比增长13.26%。

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国信证券(quan)指出，目前(qian)燃油成(cheng)本仍(reng)为航空公司的第一大成本，油价的快速(su)上(shang)升虽然会触发更高标(biao)准的燃油附加费，但是同样也会因成本转嫁而(er)对需(xu)求产生挤出效应，航司盈利持续恶化(hua)概率高。此外，航空公司(si)购买、租赁飞机、航油等主要使用外币(bi)支付，同时(shi)2021年开(kai)始实(shi)行(xing)新租赁准则，外币负债敞口显著放大(da)，汇率贬值会带来巨额汇兑损(sun)失，严重影响航司当期利润。

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《德国商报》当地时间6月(yue)16日报道称，欧盟委员会准备有条件接受美国10%的统一关(guan)税。报道称，欧盟谈判代表希望通过统一关税避免美(mei)国对汽(qi)车(che)、制药和微电子产品(pin)征收更高的关税。

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