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北京市经(jing)济和信息化局相关负责(ze)人表(biao)示：“北京是国家布(bu)局的重(zhong)要汽车产业基(ji)地。‘十四五’以来，北京系统审视技术趋势和市场规律，抢先布(bu)局智能网联新能源汽车生态，抢占高级别自动驾驶技术制高点，坚持推动传统车企转型升级与引入新势力，坚持技(ji)术创新和场景拓展，探(tan)索出(chu)一条符(fu)合北京特色创新(xin)驱动发(fa)展之(zhi)路(lu)，推(tui)动汽车产业向电动化、智能化、绿色化、高端化持续(xu)迈进。”

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SFDR的实施不(bu)仅提升了基金(jin)行业ESG信息披露的标准，导致部分主动型ESG基金由(you)于难以满足Article 9的严格标(biao)准，被迫下调评级(ji)或(huo)下架，使得短期内此类(lei)产品出现(xian)资金净(jing)流出。例如，2024年第一季度，Article 9基(ji)金连续第二个季度出(chu)现资金净流出，累计净流出约40亿欧元[8]。而与此同(tong)时，严格程度相对较低的Article 8产品在同季度实现了(le)约(yue)140亿欧元(yuan)净(jing)流入(ru)，其中透(tou)明度更高、费用更低的ESG ETF迅速吸引大量资金，成为推动Article 8产品快速增长(zhang)的主力之(zhi)一[9]。总体来看，由于ETF产品合规性更高（持仓透明、规则明确），能(neng)快速(su)适应SFDR分级（特别是第8/9类），更容(rong)易保留ESG标签；其次，ETF低成本的优势(shi)能为SFDR压力下创(chuang)设成本日渐高(gao)昂的ESG产品提供更(geng)具性(xing)价比的解决方案，以上因素均促使基金公司加速将传统ESG产(chan)品(pin)“ETF化(hua)”。

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