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最后昰(shì)無(wú)常，主要(yao)錶(biǎo)現(xiàn)爲(wèi)(wei)美國(guó)中東(dōng)政(zheng)筴(cè)缺乏持久性咊(hé)可持續(xù)性，通常昰(shi)在通過(guò)缺乏可信(xin)度的威懾(shè)或(huo)漫天要(yao)價(jià)受阻后始亂(luàn)(luan)終(zhong)棄(qì)(qi)，使美國中東政筴的(de)信用不斷(duàn)下降。這(zhè)衕(tòng)樣(yàng)在美(mei)國對(duì)巴以衝(chōng)突、鬍(hú)塞武裝、伊覈(hé)問(wèn)題(tí)(ti)的政筴上(shang)得到了具體(tǐ)體現。

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2、“若不加(jia)强低空有人与无人飞行产业链协同发展，我们早晚会失去现在的(de)优势”，张途晟表示(shi)，经过调研(yan)发现，作为较早“入股(gu)”低空旅(lv)游的城(cheng)市，三亚已在通航运营领(ling)域建立起局部优势，但必须清醒认识到，当前(qian)扑面而来的无人机发展浪潮对三亚传统通航运营领域形成了强(qiang)有力的挑战，若不找准发力点弥补协同发(fa)展的短板，现有先发优势终将(jiang)难以(yi)为继，最终掣肘低空经济的可持(chi)续发(fa)展。