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1、美國(guó)(guo)環(huán)境(jing)保護(hù)(hu)署（EPA）提議(yì)將(jiāng)2026年生物(wu)燃料混郃(hé)總量設(shè)定爲(wèi)240.2億(yì)加崙(lún)，2027年設定爲244.6億加崙，明(ming)顯(xiǎn)高于2025年的223.3億加崙。EPA預(yù)期2026年生物質柴油BBD（主要原料在于傳(chuán)統(tǒng)植物油）摻(càn)混義(yì)務(wù)爲56.1億加崙(lun)，2027年58.6億(yi)加崙，明顯高(gao)于(yu)此前(qian)市(shi)場(chǎng)預期的46.5-52.5億加崙，比(bi)本(ben)年度的33.5億加崙增加了67%。

2、国信证券指出，目前燃油成本仍为航空公司的第一(yi)大(da)成(cheng)本，油价的快速上升虽然会触发更高标准的燃油附加费，但是同(tong)样也会因(yin)成本转嫁而对需(xu)求产生挤出效(xiao)应，航司(si)盈(ying)利持续恶化概率高。此外，航空公司购买、租赁(lin)飞机、航油等主要使用外(wai)币支付，同时(shi)2021年(nian)开始实(shi)行(xing)新租赁准则，外币负债敞口显著放大，汇率贬值会带来巨(ju)额汇(hui)兑损失，严重影响(xiang)航司当期(qi)利润。