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Swiber指出，这一情况描绘(hui)出“一幅令(ling)人担忧的画面”，因为券(quan)商需求部分反(fan)映私人投资者(zhe)债券供需之间的差距。她说，“考虑到越来越多的(de)全球投资者寻求减少美(mei)国资(zi)产或增加对冲比例，外国需求的走势令人忧虑。”

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2、本次上调落地之后，对于广大消(xiao)费者来说，在下一轮调价周期内，居民驾车出行成本将有(you)所增(zeng)加。按照油箱容量为(wei)50L的家用(yong)轿车为例，加满一(yi)箱92#汽油将多花10元。油(you)耗(hao)方面，以月跑2000公里，百公里油耗在(zai)8L的小型(xing)私(si)家车为例，到下次调价窗(chuang)口开(kai)启（7月1日24时）之前的(de)时(shi)间内，消费者用油成本将增加15元左右。物流行业以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗(chuang)口开启前，单辆车的燃油成本(ben)将增加390元左右。