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路透(tou)社援引(yin)知情人士消息称，该航母(mu)原计划于本周晚些(xie)时候(hou)访问越南岘港市，但原定于6月20日举行的正式招待会(hui)已经被(bei)取(qu)消了。消息人士称(cheng)已经收到了美国驻越南大使馆的通(tong)知，出于(yu)“紧急行动需求”取消了此次招待会(hui)。报道称，美国驻越南(nan)大使馆尚未立即(ji)回应置评请求。

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高盛的研究显(xian)示，“中(zhong)国民(min)企十(shi)杰”的总市值达1.6万亿美元，占MSCI中国指数权重的42%，日交易额达110亿美元，预计未来两年(nian)这十家公司的盈利年复合增长率（CAGR）将达到13%，当前市盈率为16倍。

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然而👅💓🥝，在以色列上周对伊朗核设施和军事领导层发动袭击后😡🩳，又对南帕尔斯气田发动袭击，迫使一个生产平台停产，油市仍处于紧张状态。但关键的原油出口基础设施迄今未受损，霍尔木兹海峡这一战略要道也未被封锁👄。

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业绩方(fang)面，渤海汽车2025年一季报(bao)显(xian)示，公司一季度实现净(jing)利润55.68万元，同比扭亏为盈；营业收入为9.97亿(yi)元，同比下降13.8%。

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1、昨日碳酸锂期货2509合约跌0.7%至59780元/吨。现货价格方面💝🤍🍏💖，电池级碳酸锂平均价跌150元/吨至60500元/吨，工业级碳酸锂平均价跌150元/吨至58900元/吨🍆，电池级氢氧化锂（粗颗粒）下跌350元/吨至59950元/吨，电池级氢氧化锂（微粉）跌350元/吨至65100元/吨😠。仓单方面🤬，昨日仓单库存减少75吨至32043吨。供应端🎒，周度产量环比增加👜，6月产量供应环比增速明显🥬🥾🧄👠。需求端，碳酸锂实际消耗量环比小幅增加👡🥦。库存端👅🥦，周度库存重回增加👗，下游小幅减少，上游和中间环节有所增加🥝🥾。综合来看，需要考虑的是🎒💞💕🥿，一方面👛，当前矿山端并未有新的停减产动作，同时😈💞，从国内排产来看🤍💖👢，6月过剩格局将进一步扩大👄；另一方面，锂矿的价格表现相对滞后，如果锂盐价格快速走强👙🧄，生产和套保动力将再次显现🥭🍇，对价格进一步产生压力。当前价格水平基本处在阶段性底部区间，多空博弈加剧，价格可能会受到资金扰动，但实际基本面没有出现拐点🩳。

2、3）指数国际化与跨境互认机制：随着“债券通”机制推进及ETF国际布局加速，中国ESG债券市场正与全球标准逐步接轨🍋🍌🎒🤬🥝。特别是在沪深港ETF互联互通机制正式纳入合资格ETF产品后🧡👢🥾，为ESG固收类ETF引入海外资金、推动产品双向流通打开了制度空间。该机制具备交易便利🍋、监管协调和流动性强等优势，投资者可通过本地券商直接交易挂钩境外的ESG ETF产品，无需复杂的账户操作，有望成为推动ESG ETF国际化发展的重要路径💌🍄。相比之下🍅🍍💖，跨境ETF机制主要依赖QDII等通道🍊，通过在本地发行ETF挂钩海外ESG资产💘🩲，虽投资范围更广😡🧡、产品选择更多🍇🩲👛👞，但面临较高交易成本、审批周期长和信息透明度不足等制约因素🍌。尤其对于债券类ESG产品🍒，互挂机制在产品审批和市场认知上的先发优势将更利于快速落地和规模化推广。因此🥬👄，从未来ESG ETF发展角度看，交易所互挂机制更符合当前中国资本市场的开放节奏和监管导向，更适合支持ESG债券ETF的国际化进程。若能在此基础上🧄👡🥬，逐步推动跨境互认🥬🤬🍅👞、指数共建👘、评级标准融合等机制创新🥾，将为境内外投资者共享绿色金融红利👚、实现可持续发展目标提供更有力支撑。