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国信证券指出(chu)，目前燃油成本仍为航空公司的第一大成(cheng)本，油价的快速上升虽(sui)然会触发更高标准的燃油附加费，但是同样也会(hui)因成本转嫁而对需求产生挤出(chu)效应，航司盈利持续恶化概率高。此外，航空公司购买、租赁飞机、航油等主要使用外币支付，同时2021年开始实行(xing)新租赁准(zhun)则，外币负(fu)债敞口显著(zhu)放大，汇(hui)率贬值会带来巨额汇兑(dui)损失，严重影响航司当期利润(run)。

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