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国信证券指出，目(mu)前燃油成本仍为航空公司的(de)第(di)一大成本，油(you)价(jia)的快速上(shang)升虽然会触发更高标准的燃油附加费，但是同样也会因成本转嫁而对需求产生挤出效应(ying)，航(hang)司盈利持续恶化概率高。此外，航空(kong)公司购买、租赁飞(fei)机、航油等主要使用外币(bi)支(zhi)付，同时2021年开始实(shi)行新租赁准则，外币负债敞口显著放大，汇率贬值(zhi)会带来巨额汇(hui)兑损(sun)失，严重影(ying)响航司当期利润。

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2、欧洲央行管委Joachim Nagel表示，鉴于经济增长和通胀前景的不确定性仍然很高💞👚🍋，欧洲央行须完全保留利率政策的灵活性。