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下游装置方面，MTO装置运行稳定，行业开工维持高位运行，季节性数据来看，MTO装置产能利用率已处同期高位，需求稳健，截至6月13日当周👘，MTO装置产能利用率88.56%，环比上涨2.07个百分点，同比上涨11.67个百分点。聚烯烃下游需求表现不佳💛，但随着原油价格的上涨🥝👄👝🩱，PP🎒🤬🥬、PE价格均有不同程度反弹🍎，PE主力合约自低点已反弹近400点👘，PP主力合约自低点也已反弹近300点👚💯，其价格的上涨也对甲醇形成情绪支撑👚，不过从绝对价格看👚🍉，因甲醇直接受到供给端冲击，涨幅大于聚烯烃😡💌🥕，MTO盘面利润大幅回落。

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然而，当前以色列战机可自由飞越伊朗首都，而伊朗反(fan)击造成的实际损失极为有限，在此情形(xing)下，以色列领导人在采取(qu)更多行动摧毁(hui)伊朗核设(she)施、进一步(bu)削弱伊朗 “神权**” 的权力(li)控制之前，缺乏停止(zhi)攻击的(de)实质性动力。

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1、2月21日，“雪(xue)王”蜜雪(xue)集团开启公开招股之路，不断刷新着港股新股认购(gou)的上限：2月24日，突破1万亿港元；2月25日，打破快手2021年创下的1.26万亿港元(yuan)纪录；2月26日招(zhao)股结束时，这一数字创纪录地达到1.83万亿港元。而此后的申购数据显示，蜜雪集团的申购倍(bei)数超5000倍，机构认购倍数达到35.23倍。以今年上市首日涨幅超过10%的13只新股(gu)来看，绝大部分认购倍数均是超百倍(bei)，因此在打新(xin)时(shi)，不妨多参考下券商实时(shi)公(gong)布的申购数(shu)据和热度。

2、印度失事客机的黑匣子已找到，调查正在进行中。加拿大魁北克大学的航空工程教授波泰兹（Ruxandra Botez）此前接受界面新闻采访时说💝，在现阶段，根据公开的权威报道和官方信息，业内估计事故原因可能是燃油污染👄👡、维护或飞行员失误等👞💋💯。波泰兹认为787-8两台发动机同时发生故障，似乎在起飞时就动力不足，这种情况极少发生过。这可能是燃料污染或发动机维护不当所引发的💝👅🎒。