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船舶追(zhui)踪数据显示，通过霍尔(er)木兹海峡的油轮流量尚未(wei)出现明显变(bian)化。出港船只与(yu)空袭前相比(bi)基本保持不变，尽管(guan)进港船(chuan)只有所减少，但目前尚无法确定这是否构成趋(qu)势。

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能源公司将密切(qie)关注草案中关于(yu)清洁能源税收抵免政策退出(chu)时间表的(de)具体安排，尤其是对已启动项目的相关规定。华尔街也将关(guan)注对法案第899条“报复税”的调整，该条款引发(fa)了外国投资(zi)者的担忧。参议员们表示(shi)，他们正(zheng)寻求减轻该税费的冲(chong)击。

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1、本次上调(diao)落地之后(hou)，对(dui)于广大消费者来(lai)说，在下一轮调价周期内，居民(min)驾车出行成本将有所增加。按照(zhao)油(you)箱容量为50L的家(jia)用轿车为例，加满一箱92#汽油将多花10元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里(li)油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗(chuang)口开(kai)启（7月1日24时）之前(qian)的(de)时间(jian)内，消费者用油成本将增加15元左右。物流行业以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将增加(jia)390元左右。

2、参议院共和党人数月来一直推动将特(te)朗普首个任期税改中(zhong)的三项已到期或即将到(dao)期(qi)的企业税优惠措施永久化。这些税惠措施预计将耗资数千亿美(mei)元，具体包括：