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週一公佈(bù)的數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示(shi)，紐(niǔ)(niu)約(yuē)聯(lián)邦儲(chǔ)備(bèi)銀(yín)行的(de)製造(zao)業(yè)指數下(xia)跌近7點(diǎn)，至-16，爲(wèi)連(lián)續(xù)第四箇(gè)月萎縮(suō)。該(gāi)指數(shu)低于零意味(wei)着製造業活動(dòng)萎縮。接受調(diào)査(zhā)的經(jīng)濟(jì)學(xué)傢(jiā)的預(yù)測(cè)中值爲-6。

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美国国债周一收盘下跌，长债领跌，其收益率涨逾6个基点，推动收益率曲线陡化，尽管20年期国债拍卖需求不错。标售过后(hou)，陡化加速，2s10s和5s30s利差扩大。随着市场(chang)对(dui)以(yi)色列与(yu)伊朗冲突扩(kuo)大的担忧得到缓解，美(mei)股上涨，美债随原(yuan)油和黄金下跌。

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中国东航公告，2025年5月客运运力(li)投入（按可用座公里计）同比上升9.27%；旅客(ke)周(zhou)转量（按客(ke)运人公里计）同比(bi)上升15.43%；客座率为85.39%，同比上升4.56个百分点。2025年5月货邮周转量（按货邮载运吨公里计）同(tong)比上(shang)升10.58%。2025年5月，公司引进4架客机，包括3架A320系(xi)列、1架C909客机，退出4架(jia)客机，包括3架(jia)A320系列、1架B737系列客机(ji)。截至2025年5月末，公司合计运营814架飞机。

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通(tong)航企业数量的增长，为三亚低空经济发展(zhan)注入(ru)了强(qiang)劲动能(neng)。据中国民(min)用航空(kong)中南地区管理局官方微信公众号“中南悦读汇”统计(ji)的数据显示，2024年(nian)上半年，三亚辖区通(tong)航起降5.27万架次，飞行7283.97小时，载(zai)客13.17万人次，其中(zhong)空中游览起降4.89万架次，飞(fei)行5342.75小时，载客(ke)12.02万人次，占全国49.46%、40.28%、50.63%。

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1、IFBH急于上市(shi)的深层原因，在招股书中若隐若现——一份步步紧逼(bi)的对赌协议。2024年3月，公司引入投资方Aquaviva Co．，Ltd．时签订股东协议：若不能在2026年底前上市(shi)，投资方有(you)权要求创始人按年(nian)化12%收(shou)益率回购股份。

2、投资(zi)公司斯文资本伙伴（Swen Capital Partners）表示，已(yi)为其 “SWEN 蓝(lan)色海洋(yang) 2 号” 基金筹集了 1.6 亿欧元，并表示正为全(quan)球最大(da)的海洋影响基金设定 3 亿欧元的目标，该基金专注于支持致力于(yu)海洋生物(wu)多样(yang)性的初(chu)创企业(ye)。