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去年9月29日，國(guó)內(nèi)首條(tiáo)海南三亞(yà)至廣(guǎng)東(dōng)湛江直陞(shēng)機(jī)航線(xiàn)(xian)成功首飛(fēi)。該(gāi)航(hang)線(xian)由南(nan)航通航開(kāi)通，航程僅(jǐn)60分鐘，這(zhè)(zhe)也意味(wei)着，旅客入島(dǎo)(dao)離(lí)島又添新(xin)選(xuǎn)擇(zé)(ze)。目前(qian)，該航線已進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)(yun)營(yíng)堦(jiē)段，旅客可以亯(xiǎng)受更爲(wèi)靈(líng)活、便捷的值機、安檢(jiǎn)及(ji)登機流程。

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在海南大学(xue)国际商学院教授王勇看来，既然此赛道指向“向上求索(suo)”，三亚不如将发展的目光，投向突(tu)破更广(guang)阔的地理界(jie)线上。“发展低空经济(ji)不能闭门造车”，王勇向澎湃新闻表示，三亚的低空经济今后还是要走(zou)出去，先辐射三亚经济圈，还要联动海南全岛。

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