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国信证券指出，目前燃油成本仍为航空公司的第一大成本，油价(jia)的快速上升(sheng)虽然会触发更高标准(zhun)的燃油附加费，但是同样也会(hui)因成本转嫁(jia)而对需求(qiu)产生挤出效应，航司盈利持续恶化概率(lv)高。此外，航空公司购买、租赁飞机、航油等主要(yao)使(shi)用外币(bi)支付，同时2021年开(kai)始实(shi)行新租赁准则，外币负债敞口(kou)显著放大，汇率贬值会带(dai)来巨额汇兑损失，严重影响航司当期利润。

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2、当时，联合信贷银行首席执行官安德烈亚・奥尔塞尔在增持 6.7% 的忠利保险股份后，在最后一刻改变立场，站到了卡尔塔吉罗内一边🤍。