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北青报记者看到，2023年9月北京市经济和(he)信息化局发布《北京市新能源(yuan)汽车高质(zhi)量发展实施方案（2023—2025年）》，其中提到，重(zhong)点攻关车载芯片、操作(zuo)系统等核心(xin)技术，提升产业链自(zi)主(zhu)可控能力；打造“2+N”产业格局，以经开区、顺(shun)义区为整车制造双核心，房山、昌平等区为零部(bu)件配套支撑；到2025年，新能源汽车在京产量超30万辆(liang)，自主品(pin)牌竞争力显著提(ti)升。

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2、此外，2024年商(shang)务部、财政部等7部门关于印(yin)发《汽车以旧换新补贴实施细则》的通(tong)知，2025年发布《关于2025年加力扩围实施大(da)规模设备(bei)更新和消费品以旧(jiu)换新(xin)政策的通知(zhi)》，随后，北京市在2024年、2025年连(lian)续发布(bu)了相关细则，其中扩大了汽车报废更新支持范(fan)围(wei)，对报废符合条件旧车(che)并购买新能源(yuan)乘(cheng)用车的，补贴从1万元提升至2万元；对报废(fei)符合条件(jian)燃(ran)油乘用车并购买2.0升(sheng)及以下排(pai)量燃(ran)油(you)乘用车的，补贴1.5万元。今年(nian)，北(bei)京市还面向无车家庭一次性配置 11.84万个新能源指标(biao)，以家庭积(ji)分排序(xu)分配。号牌释放后(hou)，4S店引来看(kan)车热(re)潮，进(jin)一(yi)步促(cu)进了新能源(yuan)车市场消费(fei)。