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筆(bǐ)者髮(fà)現(xiàn)，該(gāi)基金在2022年1季度買(mǎi)入60.97萬(wàn)股的寧(níng)悳(dé)(de)時(shí)(shi)代（前十大重倉(cāng)股首位），2022年2季度持(chi)有16.96萬股，到了2022年3季(ji)度已經(jīng)沒(méi)有了此前購(gòu)買的股票份(fen)額(é)。然而，在該基金持有期間(jiān)，在2022年1月3日(ri)-2022年9月30日(ri)股票價(jià)格下跌了(le)32%。

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1、国信证券指出🧡，目前燃油成本仍为航空公司的第一大成本，油价的快速上升虽然会触发更高标准的燃油附加费，但是同样也会因成本转嫁而对需求产生挤出效应😻💗，航司盈利持续恶化概率高🍓💘。此外，航空公司购买🍎🍉、租赁飞机、航油等主要使用外币支付，同时2021年开始实行新租赁准则，外币负债敞口显著放大，汇率贬值会带来巨额汇兑损失👠，严重影响航司当期利润。

2、这(zhe)两起判例告诉我们，不能光看作品怎么样，要看作品背后的人水平怎么样。以此类推，评价人才应回归(gui)以作者为中心，不能以作品代替作者，更不能以作品发(fa)表代替作者的水平。