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“若(ruo)不加强低(di)空有人与无(wu)人飞行产业链(lian)协同发展，我们早晚(wan)会失去现在的优势”，张途晟表示，经过调研发现，作为较早“入股(gu)”低空旅游的城市，三亚已在(zai)通航运营领域建立起局部优势，但必须清醒认识到，当前扑面而(er)来的无人机发展浪潮对三亚传统通航运营领域形(xing)成了强有力的挑战，若不找准发(fa)力点弥(mi)补协同发展的短板(ban)，现有先(xian)发优势终将难(nan)以为继，最终掣肘低(di)空经济的可持续发展(zhan)。

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