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中国东航公告，2025年(nian)5月(yue)客运运(yun)力投入（按可用座公里计(ji)）同比上升9.27%；旅客周转量（按客运人公里计）同比上升(sheng)15.43%；客(ke)座率为85.39%，同比上升4.56个百分点。2025年5月货(huo)邮周转量（按货邮载运吨公里计）同比上升10.58%。2025年5月，公(gong)司引进4架客机，包括3架A320系列、1架C909客机，退出4架客(ke)机，包括3架A320系列、1架B737系列客机。截至2025年5月末，公司合计运营814架飞机。

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隔夜LME铜(tong)震荡(dang)偏强，上涨0.49%至9695美元/吨；SHFE铜(tong)主力上涨0.45%至78450元/吨；国内现货(huo)进口维系亏损。宏(hong)观方面，欧日(ri)纷纷表(biao)态，与美贸易谈判(pan)暂无(wu)取得较大进(jin)展。但相比贸易谈判(pan)，市场更加关(guan)注伊以冲突的进展，有报道称伊朗希望与(yu)美国和以色列对话，寻(xun)求结束敌对状态，只要美方不参与袭击，愿(yuan)重(zhong)返核问题谈判(pan)桌。对于铜的影响则在于市场风险偏好的变化。国内(nei)方面，5月经济数据整体呈现“冷热不均(jun)”的格局。工业增加值表现尚(shang)可，社零增速明显提高，消费品以(yi)旧换新政策(ce)持续(xu)显效；房地产同比跌幅扩大，基建、制造业同比增速略有下降。库存方面，LME库(ku)存下降7150吨至107325吨(dun)；Comex库存增加1193吨至17.9万吨；SMM周(zhou)一统计全国精炼铜社会库存较上周四增加(jia)0.29万(wan)吨至14.77万(wan)吨(dun)。需求方面，淡季来临下，下游采购相对谨慎，终端(duan)需求订单逐步放缓。伊以冲突的升级，这(zhe)可能加(jia)重投资者对全球经济前景的担忧，相比供给(gei)担忧，需求(qiu)的担忧可(ke)能更甚。然LME持(chi)续且快速去库引起市场的担忧，国内此前出口窗口的(de)意外打开也使得出口预期增加，国内社会库存累库预期(qi)进一步降低。综合来看，多(duo)空博弈(yi)进入均衡态势，我们维(wei)系短(duan)期震荡格局的判断，继续(xu)关注78000~80000元(yuan)/吨区间。

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