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美聯(lián)儲(chǔ)(chu)將(jiāng)在本週召開(kāi)貨(huò)幣(bì)政筴(cè)(ce)會(huì)議(yì)，週(zhou)三將公佈(bù)利率決(jué)議。儘(jǐn)筦(guǎn)特朗普總統(tǒng)持續(xù)施壓(yā)美聯儲主蓆(xí)鮑(bào)威爾(ěr)降息，但CME FedWatch工具(ju)顯(xiǎn)示聯邦基金市場(chǎng)定價(jià)反暎(yìng)央行按兵(bing)不動(dòng)槩(gài)率近100%。

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从产品来看，截至2025年初，中国还没有在交易所上市的ESG债券主题ETF👙。这意味着投资者若要在国内市场配置可持续债券🍒🍏，多通过主动型基金🍉、被动指数基金👙🩰、银行理财等渠道🥦🥬🍌。正如前文提到🍍💖，首批ESG债券基金2018年才问世，此后虽有若干公募债券基金将ESG纳入投资策略，但总体规模有限🍄👘🥔，且缺乏场内交易型的指数化产品来提供便捷敞口👗。以2023年8月成立的中航瑞融ESG定期开放债券基金为例🍉，它采用“中债-ESG优选信用债指数”作为业绩基准[32]（表明该指数用于衡量基金表现），但市场上并无跟踪这一指数的ETF，投资者只能通过申购该主动基金间接参与💛。这表明当前国内ESG债券投资主要停留在定制化的资管产品层面🧡🎒🥒🤍，标准化ETF产品仍属空白。这一空缺也反映出监管审批🍓👿🍊🧄🥭、市场认知等方面需要进一步成熟。不过，需求端的动向和国际经验预示着推出ESG债券ETF具有一定潜力：随着国内机构投资者（如银行理财🌽🩰🍅🤍、保险、企业年金）越来越重视ESG投资原则，他们对于低成本、透明度高的被动型ESG债券工具可能会有上升的需求。

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日本央行将于周二召开政策会议，预计将维持利(li)率在(zai)0.5%不变，但不排除年内进一步收紧(jin)政策的可能性。市场还(hai)猜(cai)测，日本央行可能考(kao)虑从(cong)下一个(ge)财政年度起放(fang)缓减持**债券的节奏。

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1、江苏振泽律(lv)师事务所合(he)伙人张云律师表示，*ST广道、*ST九有收到行政处罚(fa)事先告知书，投资者可参与索赔。暂定(ding)：于2019年4月11日(ri)至2024年(nian)12月5日之间买入*ST广(guang)道，并在2024年(nian)12月6日之后卖出(chu)或持有*ST广道的亏损投(tou)资者符合索(suo)赔(pei)条件；于2023年4月28日至2024年12月19日(ri)之间买入*ST九有，且在2024年12月20日之(zhi)后卖出或持(chi)有*ST九有的亏损投资者(zhe)符合索赔(pei)条件。

2、本次上调落地之后，对于广大消费者来说，在下一轮调价(jia)周期内，居民驾车出行成(cheng)本(ben)将有所增加。按照油箱容量为50L的家用轿车为例(li)，加满一箱92#汽油将多花10元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到(dao)下次(ci)调价窗口开启（7月1日24时）之前的时间(jian)内，消费者用油成本将增加15元左右(you)。物流行业以(yi)月跑10000公里，百(bai)公里油耗在38L的重型(xing)卡车为例，在下次调价窗口开启前，单(dan)辆车的燃油成本将增加390元左右。