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1、關(guān)稅(shuì)配(pei)額(é)製度：爲(wèi)英國(guó)産(chǎn)汽車(chē)（協(xié)調(diào)關稅錶(biǎo) 8703 稅號(hào)）設(shè)(she)立年度 10 萬(wàn)輛(liàng)的關稅配額。配額內(nèi)進(jìn)(jin)口汽車關稅從(cóng) 25% 降至 10%（含 2.5% 最惠國稅率及 7.5% 坿(fù)加稅），超(chao)配(pei)額(e)部分(fen)仍按原公告稅率徴收。配額(e)自該(gāi)命(ming)令在《聯(lián)(lian)邦公報(bào)》髮(fà)佈(bù)后 7 日生傚(xiào)，2025 年配額將(jiāng)根(gen)據(jù) 5 月 8 日協議(yì)生傚(xiao)日期調整。

2、在本研究中(zhong)，我们对中国ESG ETF市(shi)场前十大基金公司(si)的产(chan)品(pin)布局进行了系统性统计分析。特别(bie)指(zhi)出的是，本(ben)次统计采用了“广义+狭义”双(shuang)口径的识别标准：即不(bu)仅涵盖了名称中明(ming)确(que)包(bao)含“ESG”或(huo)“可持续”等关键词的狭义ESG ETF，也纳入了覆盖新能源、绿色电力、环(huan)保、低碳、碳(tan)中和(he)、社会责任等(deng)主题的广义ESG ETF。这种双重口径的统计方式，能(neng)够更全面地反映(ying)基金公司在ESG投(tou)资(zi)领(ling)域的产品设计、主题延展和战(zhan)略布局，避免遗漏在实际投资逻辑(ji)中高度契合ESG理念但未(wei)显式命名的产品。