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北(bei)方港口庫(kù)存來(lái)看，6月份以來北方(fang)三港（秦皇島(dǎo)、曹妃甸、京(jing)唐港）煤(mei)炭庫存量持續(xù)(xu)下滑，據(jù)卓創(chuàng)資訊(xùn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據顯(xiǎn)示(shi)，截至6月10日，北方三港煤炭庫存(cun)總量爲(wèi)2708萬(wàn)噸(dūn)，較(jiào)(jiao)歷(lì)史高點(diǎn)（2025年5月12日）3109萬(wan)噸，纍(léi)計減(jiǎn)少401萬噸，纍計降(jiang)幅12.90%，6月份以來，港口日均煤炭去庫量約(yuē)在14萬噸左右水(shui)平，且隨(suí)着用煤旺季來(lai)臨(lín)，港口去庫節(jié)奏有朢(wàng)(wang)進(jìn)一步加快。

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对此，海(hai)南师范大学经(jing)济与管理学院副教授袁雅娜公开表示，海南作为全国唯一的中国特色自由贸(mao)易(yi)港，发展低空经(jing)济的战略意义(yi)不止于培育千亿级产业规模。在她看来，海南处于“一带一路”海上丝绸之路关键节(jie)点，发展低空经济可(ke)突破地理限制，构建“空中(zhong)丝绸(chou)之路”新通道。例如(ru)，利用(yong)eVTOL（电(dian)动(dong)垂直起降飞行器）实现与东盟国家的快速商务通勤或物流运输。这种(zhong)立体交通网络(luo)的建设，与海南加快建设西部陆海新通(tong)道国际航运枢纽高度(du)协(xie)同(tong)。同时，低空经济集成了无人机、智(zhi)能(neng)航测、空中(zhong)物流(liu)、空中医疗等新(xin)兴业态，可与海南大力发展四大主导产业‌形成协同效应(ying)。

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