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国信(xin)证券指出，目前燃油成本仍为航(hang)空(kong)公司的第一大成本，油价的快速上升虽然会触发更高标准的燃油附加费(fei)，但是同样也会因成(cheng)本转嫁而对需求产生挤出(chu)效(xiao)应(ying)，航(hang)司盈利持(chi)续恶化概率高。此外，航(hang)空(kong)公司购买、租赁飞机、航油等主要使用外币支付，同时2021年开始实行新租赁准则，外币负债敞口显著放大，汇率(lv)贬值会带来巨额汇兑损失，严重影响航司当期(qi)利润(run)。

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