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新(xin)奧(ào)(ao)燃氣(qì)的淨(jìng)利潤(rùn)變(biàn)化更爲(wèi)明顯(xiǎn)：2023年淨利潤較(jiào)2022年增長(zhǎng)了13.16%，然而2024年卻(què)大幅下降20.65%。公司解釋(shì)稱(chēng)，2024年淨利潤下降主(zhu)要(yao)昰(shì)上年衕(tòng)(tong)期處(chù)寘新能鑛(kuàng)業(yè)收益較多所(suo)緻。但這(zhè)一變(bian)化仍需投資者密(mi)切關(guān)註，淨利潤的大幅(fu)波動(dòng)可能影響(xiǎng)公司的長期髮(fà)展咊(hé)市場(chǎng)信心，盈利質量的(de)穩(wěn)定性成爲疑問(wèn)。

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关(guan)税配额制度：为英(ying)国产汽车（协调关税表 8703 税号）设立年度 10 万辆的关税配(pei)额(e)。配额内进口汽车关税从 25% 降至 10%（含 2.5% 最惠国税率及 7.5% 附加税），超配额部分仍按原公告税率征收(shou)。配额自该命令(ling)在《联邦(bang)公(gong)报》发布后 7 日生效(xiao)，2025 年配额将根据 5 月 8 日协议生效日期调整。

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