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2025-06-25 09:17:11 作者:龚耀绩

国信证券指出👄,目前燃油成本仍为航空公司的第一大成本,油价的快速上升虽然会触发更高标准的燃油附加费,但是同样也会因成本转嫁而对需求产生挤出效应💘,航司盈利持续恶化概率高🥬👢。此外,航空公司购买🤬、租赁飞机、航油等主要使用外币支付,同时2021年开始实行新租赁准则,外币负债敞口显著放大,汇率贬值会带来巨额汇兑损失,严重影响航司当期利润。

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从产品来看,截至2025年初,中国还没有在交易所上市的ESG债券主题ETF👙🍇。这意味着投资者若要在国内市场配置可持续债券😻🍍,多通过主动型基金、被动指数基金、银行理财等渠道。正如前文提到,首批ESG债券基金2018年才问世,此后虽有若干公募债券基金将ESG纳入投资策略,但总体规模有限💔👗🍆😡🍄,且缺乏场内交易型的指数化产品来提供便捷敞口🍎🩱。以2023年8月成立的中航瑞融ESG定期开放债券基金为例,它采用“中债-ESG优选信用债指数”作为业绩基准[32](表明该指数用于衡量基金表现)🥕👿🍆🥿👘,但市场上并无跟踪这一指数的ETF,投资者只能通过申购该主动基金间接参与🍈🍅👜👿。这表明当前国内ESG债券投资主要停留在定制化的资管产品层面,标准化ETF产品仍属空白。这一空缺也反映出监管审批、市场认知等方面需要进一步成熟👿🥾。不过,需求端的动向和国际经验预示着推出ESG债券ETF具有一定潜力:随着国内机构投资者(如银行理财💖、保险🍄👚👘、企业年金)越来越重视ESG投资原则,他们对于低成本、透明度高的被动型ESG债券工具可能会有上升的需求。

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