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国信证券指出，目前燃油成本仍为航空公司的第一大成本，油价的快速上升虽然会触发更高标准的燃油附加费🥔💓🥑，但是同样也会因成本转嫁而对需求产生挤出效应，航司盈利持续恶化概率高👗🥻🧡。此外🩳💞，航空公司购买、租赁飞机🧅、航油等主要使用外币支付，同时2021年开始实行新租赁准则，外币负债敞口显著放大，汇率贬值会带来巨额汇兑损失，严重影响航司当期利润。

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八亿时空2025年第一季度报告显示，公司营业收入为2.14亿元，同比增长19.21%；归属于上市公司股东的净利润为2404.32万元，同比增长25.25%。经营活动产生的现金流量净额为-3.2亿元，同比(bi)下降286.17%，主要原因是子公司扩大生产经营导(dao)致购买材料现(xian)金流支出增加。公司总资产(chan)为30.36亿元，同(tong)比增长4.14%；归属于上市公司股(gu)东的所有者权益为20.62亿元(yuan)，同比下降1.16%。研发投入为2226.66万元，占(zhan)营业收入的(de)比例为10.39%。

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1、海外(wai)供应方(fang)面，上周海外装置开工率继(ji)续回(hui)升2.77个百分点至(zhi)69.63%，据(ju)隆众资(zi)讯调(diao)研情况，伊朗ZPC装(zhuang)置全线重启(qi)，此前(qian)停车的伊朗装置已全部恢复。但周末最(zui)新消息，周六晚间以色列开始陆续扩大(da)对包括油(you)气田、油库和(he)炼油厂(chang)等伊朗能源基础设施的打击(ji)，其中南帕尔斯气田遭到袭击，该气田是甲醇主(zhu)产(chan)区阿萨鲁耶工厂的主要原(yuan)料气田，据(ju)悉出于安全因素，目前伊朗4套总计(ji)660万吨装置全部(bu)停车，剩余(yu)装置运行负荷偏低，目前伊朗(lang)甲醇装置(zhi)共有11套总产能1716万吨/年，停车(che)产能占比超30%，同(tong)时由于以色(se)列袭击港口设(she)施，伊朗甲醇生产及出口不确定性增加。2024年我国进口甲醇1348万吨，其(qi)中(zhong)有一半以上来自伊朗，可以说伊朗是(shi)我国最(zui)重要的甲醇进口来源国，因(yin)此伊以冲突升级或对我国港口地区后期甲醇进口供(gong)给造成减量影(ying)响。

2、马来西亚南部棕(zong)果厂商公会（SPPOMA）数据(ju)显示，6月1-10日马来西亚棕榈油产量环比下降17.24%，其中(zhong)鲜果串（FFB）单产环比(bi)下降16.71%，出油率（OER）环比下(xia)降0.1%。