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国信证券指出，目前燃油(you)成本仍为航空公司的第(di)一大成本，油价的快速上升虽然会触发更高标准的燃油附加费，但是同样也会(hui)因成本转嫁而对需求产生挤出(chu)效(xiao)应，航司盈利(li)持续恶化概率高。此外(wai)，航空公司购买、租赁飞机、航油等主(zhu)要使用外币支付，同时2021年(nian)开始实行新租(zu)赁准则，外币负债敞口显著放大，汇率贬值会带来巨额汇兑损(sun)失，严重影响航司当期利润。

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