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从产品来(lai)看，截(jie)至2025年初，中国还没(mei)有在交易所上市的(de)ESG债券主题ETF。这意味着投资者若要在国内市场(chang)配(pei)置可持续债券，多通过主动型(xing)基(ji)金、被动指数基金、银行理财等渠道。正如前文提(ti)到，首(shou)批ESG债券基金(jin)2018年才问世，此后虽有若干公(gong)募债(zhai)券基金将ESG纳入投资策略，但(dan)总体规模有限，且缺乏场内交易(yi)型的指数化(hua)产品来提供(gong)便捷敞口。以2023年(nian)8月成立的中航瑞融(rong)ESG定(ding)期开放债券(quan)基金(jin)为例，它采用“中债-ESG优选信用债指数”作为业绩基准[32]（表明该指数用(yong)于衡(heng)量基金表现），但市场上并无跟踪这(zhe)一指数的ETF，投资者只能通过申购该主动基金间接参与。这表明当前国内ESG债券投资主要停留在定制化的资管产品层面，标准化ETF产品仍属空白。这一空缺也反映出监管审批、市(shi)场认知等方面需要(yao)进一(yi)步成熟。不过，需求端的动(dong)向和国际经验预(yu)示着推出ESG债券ETF具有一定潜力：随着国内机构投资者（如银(yin)行理财、保险、企业年金）越来越重视ESG投资原(yuan)则，他们对于低成本、透明度高的被动型(xing)ESG债券工具可能会(hui)有上升的需求。

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2、報(bào)道援引(yin)歐(ōu)盟(meng)高級(jí)談(tán)判代錶(biǎo)的話(huà)説(shuō)，對(duì)美(mei)國(guó)的(de)提議(yì)隻有(you)在某些(xie)條(tiáo)件下才(cai)會(huì)提齣(chū)，不會被視(shì)爲(wèi)永(yong)久性(xing)的。上述歐盟談判代錶(biao)還(hái)錶示，如菓(guǒ)美國衕(tòng)意降低對歐盟的(de)汽車(chē)關(guān)稅(shuì)，歐(ou)盟將(jiāng)降低對美國汽車的關稅，竝(bìng)(bing)承認(rèn)部分美(mei)國産(chǎn)品標(biāo)準，包括踫(pèng)撞測(cè)試(shì)要求，使(shi)美國製造(zao)商更容易在歐洲銷(xiāo)售汽車。