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中国东航(hang)公告，2025年5月客(ke)运运力投入（按可用(yong)座公里计）同比上升9.27%；旅客周转量(liang)（按客运人公里计）同比上升(sheng)15.43%；客座率为85.39%，同(tong)比上升4.56个百分点。2025年5月货邮周转量（按货邮载运吨公里计）同比上升(sheng)10.58%。2025年5月，公司引进4架客机，包括3架A320系列(lie)、1架C909客(ke)机(ji)，退出4架客机，包括3架A320系列、1架B737系列客机。截至2025年5月(yue)末，公司(si)合(he)计运(yun)营814架(jia)飞机。

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他还指出💌，中东局势是当前最关键的问题。市场传递出的信号是“不太害怕”👢，但这场本已繁忙的央行周因此变得更加紧张，许多投资者选择观望。

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此外据一位了解情况的中东外交官透露👚👘🍍，伊朗已请求卡塔尔、沙特、阿曼👙🥾、土耳其及数个欧洲国家敦促特朗普总统向以色列施压以实现停火。该外交官表示，德黑兰方面承诺将以核谈判灵活性作为交换条件。

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印度在这一动态中扮演重要角色，它在该地区同时从事电力进口和出口业务 —— 向尼泊尔、孟加拉国和缅甸等邻国供电🍄，同时从尼泊尔和不丹等国获取电力👚👘👚🍒。目前有关将其电网与斯里兰卡电网连接的讨论正在进行中🥿🥔，以进一步整合区域能源网络🍆💌。

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1、Sills指出，“高额资本支出”将导致截至2027年约210亿美元负自由现金流（资本支出预计达461亿美元且85%依赖债务融资），能否持续获得合理定价融资对业务推进“至关重要”👡🧡👄。

2、日本央行面临的另一大难题是如何平稳退出长达十年的大规模**政(zheng)策。过(guo)去(qu)十年，日本央行通过(guo)大规模购债和超低利率政策，将资产负债(zhai)表规模扩大至与日(ri)本经济总量相当的水平(ping)。这种超宽松政策虽然在一定程度上**了(le)经济增(zeng)长，但也使得日本经济对低利率高度依赖。如今，随(sui)着通(tong)胀回升和(he)全球(qiu)经济环境的(de)变(bian)化，央行必须在(zai)退出**和维持市场稳定之间找到平衡点。