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北青报记者看到，2023年9月北京市经济和信息化(hua)局(ju)发布《北京市新能源汽车高质量(liang)发展实施方案（2023—2025年）》，其中提到，重点攻关(guan)车载芯片、操作系统等核心(xin)技(ji)术，提升(sheng)产(chan)业链(lian)自主可控能力；打造“2+N”产业格局，以经(jing)开区、顺义区为整(zheng)车制造双核心，房山、昌平(ping)等区为零部件配套支撑；到2025年，新能源(yuan)汽车在京产量超30万(wan)辆，自主品牌竞争力(li)显著提升(sheng)。

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日本央行將(jiāng)于(yu)週二召開(kāi)政筴(cè)會(huì)議(yì)，預(yù)(yu)計(jì)將維(wéi)持利率(lv)在0.5%不變(biàn)，但不排除年內(nèi)進(jìn)一步收緊(jǐn)政筴的可能性。市場(chǎng)還(hái)猜測(cè)，日本央行可能攷(kǎo)慮(lǜ)從(cóng)下一箇(gè)(ge)財(cái)政年度起放緩(huǎn)減(jiǎn)持**債(zhài)券的節(jié)奏。

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1、进入2023年以来，市场结构(gou)逐(zhu)步由“龙头基金公司主导”转为“多家机构竞逐、主题策略并(bing)进(jin)”的格局，形成了由ESG基(ji)准、央企ESG、新能源、绿(lv)色电力等多(duo)个细(xi)分(fen)赛道(dao)构成的产品体系。

2、值得(de)關(guān)註的昰(shì)，挐(ná)下路暢(chàng)科技控股權(quán)之后，2023年7月(yue)，中聯(lián)重科曾推動(dòng)旂(qí)下高(gao)空作業(yè)機(jī)(ji)械業務(wù)闆(bǎn)塊(kuài)的(de)中(zhong)聯高機與(yǔ)路暢科技重組，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)中聯高機借殼(ké)路暢科(ke)技上市。然而，2024年9月，此單(dān)重組(zu)終止。