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国信证券指出，目前燃油(you)成(cheng)本仍为(wei)航空公司(si)的第一大成(cheng)本，油价的快速上升虽然会触发(fa)更高标准的燃油附加费，但(dan)是同样也会(hui)因成本转嫁而对需求产生挤出效应，航司盈利持续恶化概率(lv)高。此外，航空公司购买、租(zu)赁飞机、航油等主要使用外币支付，同时2021年开始实行新(xin)租赁(lin)准则，外币负债敞口显著放大，汇率(lv)贬(bian)值(zhi)会带来(lai)巨额汇兑损失，严重影响(xiang)航司当期利润。

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