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航班追蹤網(wǎng)站FlightAware數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，此次髮(fà)生故(gu)障的(de)印度航空AI180航班也昰(shì)波音(yin)客機(jī)，型號(hào)爲(wèi)Boeing777-200LR。該(gāi)機型昰美(mei)國(guó)波(bo)音公司研製的雙(shuāng)髮中遠(yuǎn)程(cheng)寬(kuān)體(tǐ)客機，于2006年2月正式投入服務(wù)。該機型曾經(jīng)昰歷(lì)史上航程最長(zhǎng)的商用客(ke)機，波音公(gong)司將(jiāng)其命名爲“環(huán)毬(qiú)客機”。

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印度失事客机的黑匣子已找到，调查正在(zai)进行(xing)中。加拿大魁北克大学的航空工(gong)程教授波泰兹（Ruxandra Botez）此(ci)前接受界面新闻采访时说，在现阶段，根据公开(kai)的权威报道和官方信息，业内估计(ji)事故原(yuan)因可能是燃油污染、维(wei)护或飞行员失误(wu)等。波泰兹认为787-8两台发动机同时发生故障，似乎在起飞时就动力不足，这种情况极少发(fa)生过。这可能是燃料污染或发动机维护不当所(suo)引发的。

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2、中国社会科学院世界经济与政治研究所国际大宗商品研究室主任王永中在接受《每日经济新闻》记者（以下简称“每经记者”）采访时指出：“本轮以伊冲突比以往更为激烈，存在升级风险💘💕，特别是以色列对伊朗核设施的进一步潜在打击，可能引发更大规模的对抗。”他认为💖，尽管伊朗可能无法完全封锁霍尔木兹海峡💞🍏，但其仍有能力通过阻断航道、布设障碍物等方式阻碍航运。