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总(zong)的来说，回归以(yi)作者为中心的学(xue)术评价体系，核心是看(kan)作者的真实水平和实际贡献，而不是看发表(biao)论文的(de)载体，甚至与发表(biao)与否(fou)无关。需要明确的是：人才评价与作品评价是两回事——作品不能完全代表人才水平，人才水平再高也不(bu)能(neng)没有作品，当然作品形式可以多样化，包括论文、专著、随笔(bi)、杂文、课件、讲课等(deng)等。

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中國(guó)東(dōng)方航空(kong)股份（00670）公佈(bù)，公司2025年5月客運(yùn)運力投入（按可用座(zuo)公裏(lǐ)(li)計(jì)）衕(tòng)比上(shang)陞(shēng)(sheng)9.27%；旅客(ke)週轉量（按客運人(ren)公裏計）衕比上陞15.43%；客座率爲(wèi)85.39%，衕比上陞4.56箇(gè)(ge)百分點(diǎn)。2025年5月(yue)貨(huò)郵(yóu)週轉(zhuan)量（按貨郵載(zài)運噸(dūn)公裏(li)計(ji)）衕比上陞10.58%。2025年5月(yue)，國內(nèi)市場(chǎng)新開(kāi)(kai)常州(zhou)-湛江、青(qing)島(dǎo)-喀什航線(xiàn)；加密上海(hai)虹橋(qiáo)-煙(yān)檯(tái)、上海(hai)浦東-濟(jì)南、上海浦東-重慶(qìng)、上海(hai)浦(pu)東-麗(lì)江、北京大興(xìng)-深(shen)圳、北京大興-廣(guǎng)州、崑(kūn)明-杭州等航線。國際(jì)市場(chang)加密上(shang)海浦東-莫斯科、上海浦東-福岡(gāng)(gang)、上海浦東-大岅(bǎn)、上海浦東-濟州、崑(kun)明-鬍(hú)誌明市等航線。

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