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2、哪个赛道更适合三亚？蔡银寅分析指出，当前低空(kong)经济可(ke)分为两大发展方(fang)向：其一是(shi)以飞行器制造为核心(xin)的产业链上游，其二是以运营服务为主的下游市场，后者又可细分为行业应用、低(di)空货运和低空客运三大赛道。他认为，在制造端，工(gong)业基础(chu)雄厚的城市已抢占先机；而在运营端(duan)，低空货运和客运因其显著(zhu)的要素流动性和普惠特征，对区域经济发展的带动作用更为(wei)突出(chu)，三亚可以侧重此方向。