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此前(qian)，彭博(bo)社11日报道称，欧(ou)盟相信与美国的贸易谈判(pan)可能会延续(xu)到特(te)朗普(pu)设定的7月(yue)9日最后期限之(zhi)后。报道称，知情人士透露，欧盟认(ren)为在7月9日前仅(jin)能达成原则性协(xie)议已是最佳情况，具体细节仍需进一步谈判(pan)。预计(ji)美国将在未来几天对最新一(yi)轮(lun)谈判(pan)作出回应，并明(ming)确下一步行动。

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复旦大学中(zhong)东问题专家张楚楚也认同这点。她表示：“伊朗当(dang)前的表态更多还是出于战(zhan)略威慑的目(mu)的。”她从三个(ge)层面阐述了其(qi)判(pan)断依(yi)据：

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1、在北京(jing)，汽車(chē)産(chǎn)業(yè)已躍(yuè)陞(shēng)爲(wèi)北京製造(zao)業第一大産業。北京犇(bēn)馳(chí)等8傢(jiā)(jia)在京生産製造的整車企業，2024年(nian)在京産量114.5萬(wàn)輛(liàng)，衕(tòng)比(bi)增長(zhǎng)13%。數(shù)據(jù)顯(xiǎn)(xian)示，北(bei)京市擁(yōng)有小米、理想等新能源汽車企業，2024年北京市(shi)汽車製造業實(shí)現(xiàn)15%以上(shang)增長，成爲全市製造(zao)業增長的關(guān)鍵(jiàn)帶(dài)動(dòng)力(li)量，其中，新能(neng)源汽車(che)産量約(yuē)30萬輛，衕比增長近3倍。

2、尽管霍尔木兹(zi)海峡的战略地位如此关(guan)键(jian)，伊朗也曾多次在国际争端中以封锁海峡(xia)作为威胁手段，但多数市场观察人士和地区问题专家认为，伊朗(lang)真正下决心彻底关闭这条航道的可能性并不大。