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国信证券指出，目前燃油成本仍为航空公司的第一大成本，油价的快速上升虽然会触(chu)发更高标准的燃油附加费(fei)，但是同样也会(hui)因成本(ben)转嫁而对需求(qiu)产生挤(ji)出(chu)效(xiao)应，航司盈利持续恶化概(gai)率高。此外，航空公(gong)司购买、租赁飞机、航(hang)油等主要使用(yong)外(wai)币支付，同时(shi)2021年(nian)开始实行新租(zu)赁准则，外币负(fu)债敞口显著放大，汇率贬值会(hui)带来巨额汇兑损失，严重影响(xiang)航司当期利润。

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