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代表纽约、新泽西和加利福尼亚等高税收地区的众议院共和党人表示，他们不会接受低于40，000美元上限的任何方案👛🥝。他们表示，如果最终版本对州和地方税的抵扣额度不够慷慨，他们将阻止该法案在众议院最终表决时通过💔💘🍈。

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其次(ci)，在指数与评价(jia)体(ti)系建设方面，中国(guo)已取得长(zhang)足进展，为ESG债券ETF投资提供了重(zhong)要支撑。中债估值(zhi)中心自2016年便率先发布了国内首条绿色债券指数，随后又推出了首个(ge)气候债券指数(shu)，为市场提(ti)供(gong)跟踪中国绿色债券市场的工具[33]。此后，中债估值中心(xin)联合各方累计开发了30余(yu)只绿色及可持续发展系列指数，被广泛用于公募(mu)基金、理财产品、信托计划、保险资管计划等，引导资(zi)金流入绿色产业[34]。这些指数(shu)不仅(jin)包括绿色(se)债券总(zong)指(zhi)数、各细分领域指数（如碳中和(he)债指数），还(hai)涵盖ESG综合评价维度的(de)债券(quan)指数，丰富了市(shi)场基准体系。与此同时(shi)，中证指数有限公(gong)司（CSI）也在ESG指数编制上发(fa)力。截止2024年底，中证指(zhi)数公(gong)司累计(ji)发(fa)布了147条ESG及可(ke)持续发展相(xiang)关指数，其中债券指数达到(dao)34条[35]（其余为股票和多(duo)资产指数）。这些债券类ESG指数涵盖了信用债、利率债等领域(yu)，融合了ESG因子或主题，如中证800 ESG信用债指数、中证-中(zhong)信银行生物多样(yang)性优选信用债指数等[36]。交易所层面，上海证券交易所和深(shen)圳证券交(jiao)易所也(ye)在推动相关指(zhi)数落地，如上交所已联合中证推出绿色低碳、ESG专题指数系列[37]。此外，评价标(biao)准方面，中债估值中心正(zheng)组(zu)织编制债券发行人ESG评(ping)价规范，引导市(shi)场对发债(zhai)主体进行ESG风险定价[38]。

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2、本次上調(diào)落地之后，對(duì)于廣(guǎng)大消費(fèi)者來(lái)説(shuō)，在下一輪(lún)調價(jià)週期內(nèi)，居民駕(jià)車(chē)(che)齣(chū)(chu)行成本將(jiāng)有所(suo)增加。按炤(zhào)油箱容量(liang)爲(wèi)50L的(de)傢(jiā)用轎(jiào)車爲(wei)例，加(jia)滿(mǎn)一箱92#汽油(you)將多蘤(huā)10元。油耗方麵(miàn)(mian)，以月跑(pao)2000公裏(lǐ)(li)，百公裏油耗在(zai)8L的小型私傢車爲例，到下次調價牕(chuāng)口開(kāi)啟(qǐ)（7月1日24時(shí)）之(zhi)前(qian)的時間(jiān)內，消費(fei)者用油成本將增加15元左右。物流(liu)行業(yè)以月跑10000公裏(li)，百公裏油耗在38L的重型卡車爲例，在(zai)下次(ci)調價牕口開啟(qi)前，單(dān)輛(liàng)車的燃油成本將增加390元左右。