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中国(guo)东航(hang)公告，2025年5月客运运力投入（按可用座公(gong)里计(ji)）同(tong)比上升9.27%；旅客(ke)周转量（按客运(yun)人(ren)公里计）同比上升15.43%；客座率为85.39%，同比上(shang)升4.56个(ge)百分点。2025年5月货邮周转量（按货邮(you)载(zai)运吨公里计）同(tong)比上升10.58%。2025年5月，公司引进4架客机，包(bao)括3架A320系列、1架C909客机，退出4架客机，包括3架A320系列、1架B737系列客机。截至(zhi)2025年5月末，公司合计运营814架飞(fei)机。

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根據(jù)最新公告，公司實(shí)際(jì)控製人之一徐國(guó)忠持有公司無(wú)限售流通(tong)股份4564萬(wàn)股，佔(zhàn)公司總股本的6.92%；實際控製人之一(yi)徐彬持(chi)有公司無限售股份5218.32萬股，佔公司總股本的(de)7.92%。上(shang)述股份來(lái)源(yuan)爲(wèi)公司IPO前取得(de)的股份(fen)以(yi)及上市后公司以資本公積(jī)金轉增股本取得的股份。

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1、为何日本央行考虑放缓购债缩减？主要原因在于全球经济的不确定性正在加剧🧄🩳。近期🥻👚👅，美国可能提高关税的政策引发市场担忧🥝，这可能对日本出口导向型经济造成冲击。此外，国内食品价格的快速上涨进一步推高通胀压力🍉，使得央行在收紧货币政策时必须更加小心。尤其是在上个月超长期日本国债收益率大幅飙升后，央行希望避免政策调整引发市场剧烈波动👜🩱🎒😈。路透社援引消息人士称，日本央行在与债券市场人士的沟通中收到强烈建议😡🩰💟，将季度购债缩减规模从当前水平减半至约2000亿日元，这一数字被部分决策者视为合理目标。

2、纳(na)格尔长期(qi)以来一直面临卡尔塔吉罗内和 Mediobanca 最大投资者 Delfin 的反对。Delfin 是已(yi)故雷朋亿万富翁莱昂纳多・德尔韦基奥的控股公司。