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国信证券指出，目前燃油(you)成本仍为(wei)航空公司的第一大成本，油价的快速(su)上(shang)升虽然会触发更高标准(zhun)的燃油附加费，但是同样也会因成本转嫁而对需(xu)求(qiu)产生挤出效应，航司盈(ying)利持续恶化概率高。此外，航空公司购买(mai)、租赁飞(fei)机(ji)、航(hang)油等主要使用外币支付，同时(shi)2021年开始实行新(xin)租赁准则，外(wai)币负债敞口显著放大，汇率贬值会带来巨额汇兑损失，严重影响(xiang)航司当期利润。

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