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国信证券指出，目前燃油成本仍为航(hang)空公司的第一大成本，油价的快速上升虽然会触发更高标准的(de)燃油附加费(fei)，但是同样也会因成本转嫁而对需求产生挤出效应，航司盈(ying)利持续(xu)恶化概率高。此外，航空公司购买、租赁飞机、航油等主要使用外币支付，同时2021年(nian)开(kai)始实(shi)行新租赁准则，外币负债敞口显著放大，汇率贬值会带来巨额汇兑损失，严重影响(xiang)航司当期(qi)利润。

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以色列袭击伊朗两处天然气设施后，美国原(yuan)油价格曾(ceng)触及每桶77.49美元的隔夜高点。但(dan)随后因市场乐观认为冲突尚未对全球能源市场造成实质性影响，且波斯湾与霍尔木(mu)兹海峡(xia)仍保持航运畅通，油价出现回(hui)落。

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2、这两起判例告诉我们(men)，不能光看作品(pin)怎么样，要看作品背后的人水平怎么样。以此(ci)类推，评价人才应回归以(yi)作者为中心，不能以作品代替作者，更不能以作品发表(biao)代替作者的水平。