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事实上，2019年以前🤍，仅有南航通航和亚龙通航扎根三亚🍉🍎🍑，目前通航企业数量已增长至6家🤍，形成多元竞争态势。值得一提的是，三亚本土培育的亚龙通航空中游览作业量稳居全国前列，成为行业标杆。

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上周甲醇价格延续反弹走(zou)势，并在上周五中东(dong)局势升温情况下大幅跳涨，一方面伊朗是全球重要原油输出国，原(yuan)油价格上涨将推动聚烯烃等产品(pin)价格上涨，进而对甲醇价格(ge)形成正反馈，另一方面，伊朗是(shi)我国重要甲醇进口来源国(guo)，目前有消息涉(she)及660万(wan)吨/年产能的甲醇(chun)装置停车，进口减量预期增(zeng)强(qiang)，支撑沿(yan)海地区甲醇价格上涨。其他(ta)方面来看，国内(nei)装置产能利用(yong)率近期仍处高位且有进一步上升(sheng)的趋势，需求端相对平稳，夏季升温下游步入消费淡季，需求增长空间有限，同时随着甲醇价(jia)格上涨，下游抵触情绪或将有所增强。成本方面，近期(qi)煤价虽持稳，但(dan)甲醇价格价格上涨再度增(zeng)厚煤制及焦(jiao)炉气装置利润(run)，逐渐进入煤炭消费旺季，短期内煤价难有大跌，但南方降水及清洁能源替代也在限制上方空间(jian)。此前空头基于弱需求及装置相对高(gao)利润(run)入场，目(mu)前该逻辑主线(xian)仍在，但地缘冲突(tu)对能化板块支撑走强，且甲醇直(zhi)接受到海外供应减少预期(qi)增强冲击，建议(yi)空头暂时回避，关注中东局势进展及原油走(zou)势，待原油上涨(zhang)动能衰竭再行入场。仅供(gong)参考。

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2、第三类是以发表为中心的评价体系🍒。其问题在于：作品本身价值被忽视，学术评价聚焦在发表上，不关心作者水平与作品质量，只看发表在何处、发了几篇。“AI科学家”生成的论文也能通过评审而发表👚，作品进一步贬值🍆。另外有的单位只统计传统纸质期刊论文👗🥒，而不统计在权威网络平台发表的文章，与网络化🍍🩰🍄、智能化时代脱节🥭🤍👡。这是作者-作品-发表关系的颠倒💞。