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此外，2024年商务部、财政部等(deng)7部门关(guan)于印发《汽车以旧换(huan)新补贴实施细则》的通知，2025年发布《关于2025年加力扩围实施大规(gui)模设备(bei)更新(xin)和消费品以旧换新(xin)政(zheng)策的通知》，随后(hou)，北京市在2024年、2025年连续(xu)发布了相(xiang)关细则，其中扩大了汽(qi)车报废更新支持范围，对报废(fei)符合条件旧车并购买新(xin)能源乘用车的，补贴从1万元(yuan)提升至2万元；对(dui)报废符合条(tiao)件燃油乘用(yong)车并购买2.0升及以下(xia)排量(liang)燃油乘用车的(de)，补贴(tie)1.5万(wan)元。今年，北京市还(hai)面向无车家(jia)庭一次性配置 11.84万个新能源指(zhi)标(biao)，以家庭积分(fen)排序分配。号牌释放后，4S店引来看车热潮，进一步促(cu)进了新能源车市场(chang)消费。

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市场在(zai)经历二季度的盘整蓄势后，在多(duo)重积极因素的叠加作用下(xia)，下(xia)半年市(shi)场行情值得期待。从宏观环境看，政策端的积极(ji)因素值得关注(zhu)。一方面，聚焦内循环的相关(guan)消费政策有望持续发力(li)，通过提振国内消费需求，为经济增长注入强大动力(li)，拉动相关产业(ye)蓬勃发展，进而带动经济良性循环；另一方面，适度宽(kuan)松的货币政策将协同发力，在市场流动(dong)性、利率(lv)水平等(deng)多方面给予有力支持，为稳增长营造适宜的货币(bi)金融环(huan)境，助力经(jing)济稳步复苏。此外，美贸易政策的影响有(you)望逐(zhu)步减弱，其对经济的负面冲击或将逐渐减轻。

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1、据他前期(qi)了解，凭借(jie)完善(shan)的政策法规、成熟的产业生态和先进的服务体系，瑞士、芬(fen)兰、挪威等国家已在低空经(jing)济发展方面走(zou)在全球前列。随后，基于实际交流情况，周成泉联合其他人大(da)代表共同研究，将可借鉴(jian)的发展模式和具体(ti)建议整合形成了(le)上(shang)述议案，期望能为三(san)亚(ya)低(di)空经济高(gao)质量发展提供参考(kao)。

2、在北京，汽车产业已跃升为北京制造业第一大(da)产业。北京奔(ben)驰等8家在(zai)京生产制造的整(zheng)车企业，2024年在京(jing)产(chan)量(liang)114.5万辆，同比增长13%。数据显示，北(bei)京市拥有小(xiao)米、理想等新能源汽车企(qi)业，2024年北京市汽车制造业实现(xian)15%以上增长，成为(wei)全市制(zhi)造业增长的(de)关键带动力量(liang)，其中，新能源汽车产量约30万辆，同比增长(zhang)近3倍。