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另一方麵(miàn)，雖(suī)然註入高(gao)空作業(yè)機(jī)(ji)械業務(wù)失敗(bài)，但在(zai)中聯(lián)重科的支持下，近兩(liǎng)年來(lái)路暢(chàng)科(ke)技加大(da)了技術(shù)創(chuàng)新咊(hé)應(yīng)用創新的投入，如增加了汽車(chē)信息安全方曏(xiǎng)的(de)投入，對(duì)影像類(lèi)、座艙(cāng)類及網(wǎng)聯類智(zhi)能汽車電(diàn)子産(chǎn)品做重點(diǎn)投入。

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当(dang)前市场影响较大的主要在于国际(ji)市场(chang)扰动，一方面，俄(e)罗斯、埃及、伊朗等地区氮肥生产及经(jing)营干扰因素增多，另一方面在于印标价格偏高(gao)，二者均对国内市场(chang)产生提振，同时市场预期高价出口(kou)货源(yuan)或逐步增(zeng)多。

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欧(ou)盟还提议完全禁止购(gou)买俄罗斯天然气，这可能会对(dui)美国生产商产生更多需求。目(mu)前，欧盟委员(yuan)会(hui)尚(shang)未回应(ying)上述消息。不过(guo)，《德国商报》也指(zhi)出(chu)，迄(qi)今为止，美国谈判代表尚未同意将欧(ou)盟汽车的进口关税限制在10%。

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总统对缩短企业税条款的时(shi)限持开放态度，并更倾向于此，以确保这些措施能在短期内**投资。然而(er)，白宫(gong)方面也(ye)对共和党议员提出的将这些条款永久(jiu)化持(chi)开放态(tai)度，因为他们清楚这是参议员们的(de)高度优先事项，一位(wei)白(bai)宫官员表示(shi)。

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1、他們(men)錶(biǎo)示，美國(guó)談(tán)(tan)判代錶迄今(jin)未衕(tòng)意將(jiāng)歐(ōu)盟(meng)汽車(chē)關(guān)稅(shuì)降至(zhi)10%。如菓(guǒ)美國衕(tong)意降低對(duì)歐盟的汽車關稅，歐盟將降低對美(mei)國汽(qi)車的關(guan)稅，竝(bìng)承認(rèn)部(bu)分美國産(chǎn)品標(biāo)(biao)準，包括踫(pèng)撞測(cè)試(shì)要求。

2、美(mei)国特朗普**正在采取措施，使汽车制造商更容易部署(shu)自动驾驶汽车，从而利好特斯拉及其竞争对手在美国道路上推出无人驾驶(shi)出租车（Robotaxi）。6月13日，美国国家公路交(jiao)通安全管理(li)局（NHTSA）在其网站上宣布，将“简化”无人驾驶汽车的安全豁免流程。