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北京市经济(ji)和信息化局相关负责人表示：“北京是国家布局的重要汽车(che)产业基地。‘十四(si)五’以(yi)来，北京系统审视技术趋势和市(shi)场规律，抢先(xian)布(bu)局智能网联新能源汽车生态，抢占高级别(bie)自(zi)动(dong)驾驶技术制(zhi)高点，坚持推动传(chuan)统车企转型升级与引入新势力，坚持技术创新和场景拓展，探索出一条符合(he)北(bei)京特色创新驱动发(fa)展之(zhi)路，推动汽车产(chan)业向电动化、智能化、绿(lv)色化、高端化持续迈进。”

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披露文件显示，2022年、2023年和2024年，该(gai)公司分别实现收入14.331亿元、21.116亿元、23.073亿元，同期经调(diao)整(zheng)净利润分(fen)别为4150万(wan)元、1.437亿元、1.959亿元(yuan)。另外，2025年一季度，公司(si)实现收入7.087亿元，同(tong)期经调整净利润为7670万元。

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1、接收价格指标升(sheng)至2023年初以(yi)来的次高水平。接收价格(ge)预期指标(biao)也上升。报告还显示，新订单指数下降超过21点，至(zhi)-14.2，而出货指标降至-7.2。两项指标均为(wei)三个月来的最弱水平(ping)。

2、东兴证券指出，伴随eVTOL与人形(xing)机器人等领域逐步进入快速增长阶段，以及各企(qi)业对全固态电池相关技术方(fang)案与产业化(hua)应用(yong)时点的发(fa)布情况，在新需求的持续催化(hua)下，固态电池技术的应用落地有望提前驶入快车道，产业化进程已呈加速趋势，具有固态电池技术(shu)先发优势(shi)且(qie)应用端领先落地的电池企业将(jiang)主要受(shou)益。