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中国东航(hang)公告，2025年5月客运运力投入（按可用座公里计）同(tong)比上升9.27%；旅客周转量（按客运人(ren)公(gong)里计(ji)）同比上升15.43%；客(ke)座率(lv)为85.39%，同比上升4.56个百分点。2025年5月货邮周转量(liang)（按货邮载运吨(dun)公里计）同比(bi)上升10.58%。2025年5月，公(gong)司引(yin)进4架客机，包括3架A320系列、1架C909客机，退出4架客(ke)机，包(bao)括3架A320系列、1架B737系列客机。截至2025年5月末，公司合计运营814架飞机。

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根据最新公告，公司实(shi)际控制人之一徐国忠持有公(gong)司无限售流通股份4564万股，占(zhan)公司总股本(ben)的6.92%；实际控制人之一徐彬持有公司无限售股份5218.32万股，占公司总股本的7.92%。上(shang)述股份来源为公司IPO前取得的股份以及(ji)上市(shi)后公司以(yi)资本公积金转增股本取得的股份。

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1、为何日本央行考虑放缓购债缩减？主要原因在于全球经济的不确定性正在加剧💝👚。近期🥒💔💓，美国可能提高关税的政策引发市场担忧🍇👞🥥🥦，这可能对日本出口导向型经济造成冲击🤬。此外，国内食品价格的快速上涨进一步推高通胀压力，使得央行在收紧货币政策时必须更加小心。尤其是在上个月超长期日本国债收益率大幅飙升后🩰，央行希望避免政策调整引发市场剧烈波动👚👢。路透社援引消息人士称，日本央行在与债券市场人士的沟通中收到强烈建议，将季度购债缩减规模从当前水平减半至约2000亿日元，这一数字被部分决策者视为合理目标。

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