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国(guo)信证(zheng)券指出，目前燃油成本仍为航(hang)空公司(si)的(de)第一大成(cheng)本，油价(jia)的(de)快速(su)上升虽(sui)然会触发更高标准(zhun)的燃油附加费(fei)，但(dan)是同样也会因成本(ben)转嫁而对需求产生挤出效应，航司(si)盈利持续恶化概率高。此外，航空公司购买、租赁飞(fei)机、航油等主(zhu)要使用外(wai)币支付，同时2021年开始实行新租赁准则，外币负债敞口(kou)显著放大，汇(hui)率贬值会带来巨额汇兑损失，严重影响航司当期利润。

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