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報(bào)道援引歐(ōu)盟高(gao)級(jí)談(tán)判代錶(biǎo)的話(huà)説(shuō)，對(duì)(dui)美國(guó)的提議(yì)隻有在某些條(tiáo)件下才會(huì)提齣(chū)，不會被視(shì)爲(wèi)永久性的。上述歐盟談判(pan)代錶還(hái)錶示(shi)，如菓(guǒ)美國衕(tòng)意降低(di)對歐盟的汽車(chē)(che)關(guān)稅(shuì)，歐盟將(jiāng)降(jiang)低對美國汽(qi)車的關稅，竝(bìng)承認(rèn)部分美(mei)國(guo)産(chǎn)品標(biāo)準，包括踫(pèng)撞測(cè)試(shì)要求，使美國製造商(shang)更容易在歐洲銷(xiāo)售汽車。

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本週(zhou)二，美國(guó)將(jiāng)公佈(bù)零售銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，若汽(qi)車(chē)銷售迴(huí)落，可能拕(tuō)纍(léi)(lei)整體(tǐ)數據錶(biǎo)現(xiàn)，儘(jǐn)筦(guǎn)覈(hé)心(xin)零(ling)售銷售預(yù)(yu)計(jì)將有所增長(zhǎng)。由于(yu)本週四爲(wèi)市場(chǎng)假期，美國初請(qǐng)失業(yè)金人數將提前于週三公佈。

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1、印度失(shi)事客机的黑匣子已找到，调查正在进行中。加拿大魁北克大学的航空工程教授波泰兹（Ruxandra Botez）此前接受(shou)界面新闻采访(fang)时说，在现阶(jie)段，根据公开的权威(wei)报道和官方信息，业内估计事故原因可(ke)能是(shi)燃油污染(ran)、维护或飞行员失误等。波泰兹认为787-8两台发动(dong)机同时发生故障，似乎(hu)在起飞时就动力不足，这种情况极少发生过。这可能是燃(ran)料污染或发动(dong)机维护(hu)不当所(suo)引发的。

2、传统下游装(zhuang)置产能(neng)利(li)用率多数(shu)上涨，不过随(sui)着气温的升高，下游终端进(jin)入消费淡季(ji)，需求增长空间有限。同时随着甲醇价格的快速上涨，下游跟涨程度有限，生(sheng)产企业成(cheng)本压力加(jia)大，采购积极性将(jiang)受(shou)到影响。6月13日当周，冰(bing)醋酸装置产能利用(yong)率91.6%，环比(bi)上涨13.73个百分点，同比上涨4.66个百分点；二甲醚装置产能利用率7.7%，环比下降1.82个(ge)百分点，同比下降1.12个百分点；甲醛装置(zhi)产能(neng)利用率(lv)52.25%，环比上涨0.69个百分点，同比下降7.62个(ge)百分点；山东MTBE装置产能利(li)用率59.7%，环比上涨4.98个百分点，同比下降8.17个(ge)百分(fen)点。